近些年隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施和道路橋梁的大規(guī)模建設(shè)，路橋企業(yè)獲得了空前的發(fā)展。但是，在快速發(fā)展的同時也遇到諸多問題，使得路橋企業(yè)不得不在自主創(chuàng)新的路上尋找突破的方法。
目前狀況是：國內(nèi)一些路橋企業(yè)深陷利潤底層，面對同質(zhì)化競爭的日趨激烈，使大部分企業(yè)原本不高的利潤還受到諸如分包、轉(zhuǎn)包、回扣的侵蝕。大部分企業(yè)不注重在工程設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理、信息系統(tǒng)等方面進(jìn)行管理，同時忽略提高計(jì)算機(jī)軟件的應(yīng)用水平，不能在施工中采用先進(jìn)的施工工藝和材料的力度，鮮有加大科研投入，提高科技含量等舉措。如此一來，企業(yè)必然處于低水平、低能力——低附加值項(xiàng)目——低收入、低利潤——低積累，無發(fā)展——低水平、低能力的惡性循環(huán)之中。
目前路橋企業(yè)面臨諸多難題和困惑，一些企業(yè)發(fā)展沒有明確戰(zhàn)略指導(dǎo)，發(fā)展隨機(jī)性很強(qiáng)，在目標(biāo)和運(yùn)營方式隨時進(jìn)行調(diào)整的發(fā)展模式下，許多企業(yè)缺乏對發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行深入思考，無法在特定的領(lǐng)域定向積累和發(fā)展相應(yīng)能力，長此以往，企業(yè)逐漸將喪失步入良性發(fā)展的軌道，也就注定不能獲得穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的模式。
隨著經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)發(fā)展，國內(nèi)的路橋行業(yè)的前景仍然看好，前景路橋企業(yè)應(yīng)該抓住整體市場規(guī)模穩(wěn)步增長、資本市場發(fā)展迅速、國際國內(nèi)技術(shù)和資源合作日趨頻繁、國際化業(yè)務(wù)拓展空間巨大的歷史機(jī)遇，踐行科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步解放思想，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型，積極向國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)，逐步形成一套適合路橋企業(yè)自身特點(diǎn)和資源能力的獨(dú)特的新的發(fā)展模式，提升企業(yè)發(fā)展平臺和發(fā)展空間，才能抓住市場機(jī)遇，做大做強(qiáng)。
路橋人才網(wǎng)（http://lq.rc1001.com）建議：路橋企業(yè)要在現(xiàn)有的條件下，要堅(jiān)定信心，調(diào)整結(jié)構(gòu)，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)各項(xiàng)改革，推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，強(qiáng)化企業(yè)管理，努力提高經(jīng)濟(jì)效益，加速轉(zhuǎn)型，打造路橋企業(yè)新模式，才能獲得更大的發(fā)展。