港海（天津）建設股份有限公司于2009年成立于天津濱海新區，目前注冊資金為9.6億元人民幣，擁有2艘絞吸式挖泥船。 到今年底， 其控股公司天津順航海運有限公司將陸續投入所擁有的8艘挖泥船，公司的注冊資金將達到31.6億元人民幣，擁有世界頂級的絞吸式挖泥船10艘，總資產超過70億人民幣。公司是以港口工程、航道疏浚和吹填造陸施工為主營業務的施工企業，擁有“港口與航道工程施工總承包二級資質”。 公司擁有的這10艘絞吸式挖泥船是由荷蘭IHC公司設計建造的， 分為IHC7025型（2500立方米/小時）和IHC8527型（4500立方米/小時）兩種船型，船型設計先進、高效、節能、環保，堪稱世界一流。IHC8527型船舶突出特點是超長的排距非常適合國內及國際主要港口和海上造陸項目中超遠距離的疏浚和吹填造陸工程需要， 在16公里以內可以（不加接力泵）替代耙吸船進行航道疏浚和吹填工程，填補了國內的空白，該船型是我公司與荷蘭IHC公司共..
港海（天津）建設股份有限公司于2009年成立于天津濱海新區，目前注冊資金為9.6億元人民幣，擁有2艘絞吸式挖泥船。 到今年底， 其控股公司天津順航海運有限公司將陸續投入所擁有的8艘挖泥船，公司的注冊資金將達到31.6億元人民幣，擁有世界頂級的絞吸式挖泥船10艘，總資產超過70億人民幣。公司是以港口工程、航道疏浚和吹填造陸施工為主營業務的施工企業，擁有“港口與航道工程施工總承包二級資質”。 公司擁有的這10艘絞吸式挖泥船是由荷蘭IHC公司設計建造的， 分為IHC7025型（2500立方米/小時）和IHC8527型（4500立方米/小時）兩種船型，船型設計先進、高效、節能、環保，堪稱世界一流。IHC8527型船舶突出特點是超長的排距非常適合國內及國際主要港口和海上造陸項目中超遠距離的疏浚和吹填造陸工程需要， 在16公里以內可以（不加接力泵）替代耙吸船進行航道疏浚和吹填工程，填補了國內的空白，該船型是我公司與荷蘭IHC公司共同設計研發的新產品： IHC每建造一艘IHC8527型船舶需支付我公司10萬歐元的知識產權費。 另外， 公司還擁有8艘與挖泥船配套的起錨艇。目前，公司船舶分別在天津、曹妃甸、汕頭、濰坊、京唐港、盤錦、鲅魚圈等地進行施工作業。
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